В январе на выставке электроники CES компания Faraday Future показала концепт электрокара FFZero1. По словам производителей, машина сможет разгоняться до 321 км/ч, а набирать скорость в сотню километров – за три секунды. Несколько дней назад компания, которая ведет себя довольно скрытно, представила свой первый патент. Редакция AIN.UA изучила историю компании.
На странице любой компании в «Википедии» есть боковая панель с краткой справкой. Там указано название компании, дата основания, количество сотрудников, финансовая информация и, конечно, основатель или CEO. Но найти руководителя Faraday Future на странице в «Википедии» нельзя. Да и нигде в другом месте тоже.
Компанию создали выходцы из Tesla — все четверо топ-менеджеров FF ранее работали в компании Илона Маска. Имя CEO, как и будущие планы, имена инвесторов и финансирование, не раскрываются. Но издание Electrek сумело найти документацию FF и согласно ей, CEO компании является Чонг Дэнг. Ранее Дэнг работал в компании LeTV — китайском аналоге Netflix. Есть мнение, что LeTV является одним из основных инвесторов FF, однако представители компании называют эту догадку «спекуляцией».
Faraday Future была создана в мае 2014 года. За неполных два года штат компании увеличился до 750 человек, а представители компании не устают повторять, что в их штате работают бывшие сотрудники Tesla, GM, Ferrari, Lamborghini, BMW, Apple и Space X. Правда, хантинговые проблемы случаются и у FF — в начале 2016 года из компании ушел главный дизайнер аккумуляторов Портер Харрис. Его переманили в Lotus.
Главный офис компании находится в Лос-Анджелесе, но в начале 2016 года Faraday Future объявили о начале стройки нового кампуса в Лас-Вегасе. Проект впечатляет: общая площадь кампуса будет составлять 3 миллиона квадратных метров, а для работы там компания наймет 4 500 новых сотрудников. Только для первого этапа застройки нужны инвестиции в $1 млрд.
Компания с такими деньгами, по всей видимости, должна обладать невероятным продуктом. Пока Faraday Future обладает только концепцией невероятного продукта. Ни одной реальной модели автомобиля у них нет и пока единственная наработка компании — концепт FFZero1.
FFZero1 — это электрокар. Роль приборной панели в машине выполняет мультитач-экран. Дополнительную информацию FFZero1 может проецировать прямо на лобовое стекло. В руле есть специальное крепление для смартфона, который в подключенном виде выполняет роль еще одного экрана и инструмента для управления.
Мощность двигателя автомобиля составляет 1 000 л.с., максимальная скорость — 321 км/ч, до сотни километров FFZero1 разгоняется за три секунды. Многие сравнили FFZero1 с Бэтмобилем из-за обтекаемой формы кузова из стекла и металла. Компания собирается выпустить автомобиль в 2018 году.
У компании наполеоновские планы. FF не собираются останавливаться только на легковых электрокарах. По словам представителей компании, Faraday Future будет выпускать седаны, SUV, кроссоверы и даже грузовики. Много нового они хотят привнести и в модель покупки автомобиля — что-то вроде владения машиной по подписке.
В начале марта о компании стало известно немного больше. Прошла проверку первая патентная заявка Faraday Future. В ней идет речь о ступенчатом инверторе — устройстве, которое преобразовывает постоянный ток в переменный и которое позволяет батарее крутить мотор автомобиля.
Инженерная команда компании спроектировала инвертор с нуля, уменьшив общее количество компонентов и отказавшись от доступных на рынке решений в пользу более простого дизайна. «Уменьшение количества транзисторов и других сложных компонентов улучшает стабильность и надежность инвертора и позволяет нам достичь большего при использовании меньшего количества материалов», — написано в блоге компании.
Это первая из 100 патентных заявок, отправленных компанией в патентное бюро. Остальные заявки будут доступны общественности, когда бюро их одобрит. И тогда о компании, пока не имеющей реального продукта, но уже строящей огромный кампус в пустыне, станет известно немного больше.
