Позволить себе электромобиль от ведущего мирового производителя может далеко не каждый, особенно в Украине. Однако идея экологичного электротранспорта вдохновляет украинцев на собственные доступные для них разработки, которые они могут использовать в повседневной жизни.
Ивано-Франковский инженер-механик Денис Лукьяненко самостоятельно спроектировал и собрал простой двухместный электромобиль, на котором можно проехать 50 км без подзарядки. По его словам, вдохновили на такую разработку постоянные расходы на техосмотры, страховку и починку старого автомобиля “жигули”, доставшегося ему в наследство от дедушки.
Всю конструкцию изобретатель придумал самостоятельно, взяв за основу принцип электробайка.
Источник фото: ТРК “Вежа“
“Рама сварена из стальных труб, пол сделан из фанеры, покрытие – монолитный поликарбонат. В основе ходовой – велосипедное колесо со вмонтированным в него электродвигателем, оно расположено сзади. Впереди – также велосипедное колесо для поворотов”, – рассказал AIN.UA инженер.
Главные затраты при создании такого транспорта – стоимость батареи. Сначала Денис поставил на электрокар недорогие свинцово-кислотные аккумуляторы, но остался недоволен результатом: они оказались слишком тяжелыми и с небольшой емкостью. На одном заряде инженер мог проехать не более 20 км.
«Сейчас у меня более дорогой китайский литий-железо-фосфатный аккумулятор. Он современный и достаточно дорогой – заплатил за него около $700. Такого аккумулятора должно хватать на 50 км, хотя я не проводил экспериментов и не выезжал на полный ноль», – рассказывает изобретатель.
Затраты на электричество для зарядки такого электрокара невелики: по словам Дениса, 100 км обходится ему приблизительно в 4-6 гривен. “На 100 км мне понадобится два полных заряда. Батарея заряжается 4-6 часов. Мощность зарядного устройства 0,5 кВт. Два заряда – 6 кВт/час. Если считать по тарифу 1 гривна за кВт, получается, 6 часов. Это приблизительный подсчет, для которого я взял все по максимуму”, – поясняет Лукьяненко. Свой электрокар Лукьяненко использует чаще всего для поездок к родственникам или на рынок всей семьей – с женой и сыном.
Сконструированный электрокар нельзя назвать “механическим транспортным средством”: по правилам дорожного движения под такое определение подпадают электромобили с мощностью двигателя свыше 4 кВт. У изобретения Лукьяненко этот показатель составляет всего 1 кВт.
Напомним, ранее AIN.UA рассказывал о 74-летнем киевлянине, который делает электросмарты стоимостью $5000 и готовит массовое производство.
